隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的日益重視以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，電動汽車市場呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的態(tài)勢。作為電動汽車核心部件之一的電池殼，其材料的選擇和性能直接關(guān)系到電池的安全、續(xù)航里程以及整車的性能。復(fù)合材料憑借其優(yōu)異的性能，在電池殼領(lǐng)域逐漸嶄露頭角，成為了未來電池殼發(fā)展的重要方向之一。
一、復(fù)合材料電池殼最新數(shù)據(jù)
根據(jù)相關(guān)的統(tǒng)計及預(yù)測，2023 年全球電動汽車復(fù)合材料電池殼市場銷售額達(dá)到了 154.24 百萬美元。預(yù)計到 2030 年將達(dá)到 2,058.84 百萬美元，年復(fù)合增長率（CAGR）高達(dá) 45.25%（2024 - 2030）。這一數(shù)據(jù)充分顯示了該市場在未來幾年內(nèi)具有巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的發(fā)展空間。
中國市場在過去幾年變化較快，2023 年市場規(guī)模為 57.67 百萬美元，約占全球的 37.39%。隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展以及政府對新能源汽車的大力支持，預(yù)計 2030 年中國市場將達(dá)到 968.64 百萬美元，屆時全球占比將達(dá)到 47.05%。中國市場的快速發(fā)展不僅為國內(nèi)企業(yè)帶來了巨大的機(jī)遇，也吸引了全球眾多廠商的關(guān)注，使其成為了全球復(fù)合材料電池殼市場的重要增長極。
從產(chǎn)品類型及技術(shù)方面來看，片狀模塑料電池殼是目前電動汽車復(fù)合材料電池殼的主流。2023 年該細(xì)分市場規(guī)模為 77.73 百萬美元，約占全球的 50.40%。預(yù)計 2030 年將達(dá)到 1,019.02 百萬美元，屆時全球占比將達(dá)到 49.49%。片狀模塑料具有良好的成型性、強(qiáng)度和耐腐蝕性能，能夠滿足電動汽車電池殼的各種要求，因此在市場上占據(jù)了較大的份額。
從產(chǎn)品市場應(yīng)用情況來看，乘用車是目前電動汽車復(fù)合材料電池殼的主要應(yīng)用市場。2023 年該細(xì)分市場規(guī)模為 127.58 百萬美元，約占全球的 82.72%。預(yù)計 2030 年將達(dá)到 1,745.81 百萬美元，屆時全球占比將達(dá)到 84.80%。隨著乘用車市場對電動汽車的需求不斷增加，以及消費(fèi)者對電動汽車性能和安全性的要求日益提高，復(fù)合材料電池殼在乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用將得到進(jìn)一步的拓展和深化。
二、復(fù)合材料在電池殼領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢
一般認(rèn)為純電動汽車重量降低10％，續(xù)航里程便可增加約6％。新能源汽車“三電”系統(tǒng)約占整車整備質(zhì)量的1/4左右，有數(shù)據(jù)顯示，在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上設(shè)計的新能源汽車比傳統(tǒng)燃油車質(zhì)量會增加15%以上，所以輕量化是新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更需要的課題。
在動力電池系統(tǒng)中，電池殼占系統(tǒng)總重量約 20-30%，是主要結(jié)構(gòu)件，顯著影響其電耗、動力性、制動性能、被動安全性、一次充電續(xù)航里程等，因此新能源汽車電池殼的輕量化顯得更為重要。
相較于金屬組件，大面積復(fù)合材料外殼既能夠縮短循環(huán)時間，還有助于減輕車輛重量，從而可以使電動汽車（EVs）的續(xù)航里程增加。
碳纖維復(fù)合材料的特性與優(yōu)勢
減輕重量：碳纖維復(fù)合材料具有極高的比強(qiáng)度和比模量，其密度遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)金屬材料，如鋁、鋼等。如果電池外殼由 100% 的復(fù)合材料而不是鋁制成，則車體重量最多可減輕 40%。
隔熱性：復(fù)合材料除了材質(zhì)較輕的特質(zhì)外，還具有良好的隔熱保溫特性，在防止傳熱方面有著很好的效果，避免了對單獨(dú)隔熱系統(tǒng)的需求，這進(jìn)一步減輕了車體重量，有助于精簡供應(yīng)鏈和價值鏈。而對于金屬電池封裝外殼，需要在材料周圍加裝隔熱保溫系統(tǒng)，以保持電池的工作溫度。
噪音、振動和聲振粗糙度：相對于金屬材料而言，復(fù)合材料具有固有的阻尼特性，其噪聲、振動和聲振粗糙度（NVH）較小。這不僅對于電池封裝外殼，對于其它車輛部件而言也是如此，意味著在駕駛體驗(yàn)方面，使用復(fù)合材料的車輛可能更加豪華舒適。
安全性：復(fù)合材料的強(qiáng)度和剛度特性超過了鋁或鋼，從而能夠提供更好的碰撞安全性。從更大的車身來看，復(fù)合材料電池外殼可以設(shè)計為車身結(jié)構(gòu)的一部分，不僅可以保護(hù)電池，還可以保護(hù)車輛中的乘客。這種結(jié)合將需要電池封裝外殼供應(yīng)商和底盤設(shè)計者之間的密切合作，但對于提高車輛安全性而言，的確是切實(shí)可行的。
除了碳纖維復(fù)合材料外，其他復(fù)合材料如玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、片狀模塑料（SMC）等也在電池殼領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料具有較高的強(qiáng)度和剛度，同時成本相對較低，適用于一些對成本敏感的應(yīng)用場景。片狀模塑料則具有良好的成型性和可設(shè)計性，能夠滿足復(fù)雜形狀電池殼的制造要求，并且具有較好的耐腐蝕性能和絕緣性能。
三、復(fù)合材料在電池殼領(lǐng)域的展望
復(fù)合材料在電池殼領(lǐng)域的應(yīng)用具有顯著的優(yōu)勢和廣闊的發(fā)展前景。片狀模塑料電池殼作為主流產(chǎn)品，在電動汽車市場中占據(jù)重要地位，乘用車市場則是其主要的應(yīng)用領(lǐng)域。全球主要廠商在市場中競爭激烈，未來行業(yè)競爭將更加白熱化，尤其在中國市場。
市場規(guī)模持續(xù)增長
隨著全球電動汽車市場的不斷擴(kuò)大以及對電池殼性能要求的不斷提高，復(fù)合材料電池殼的市場需求將持續(xù)增長。根據(jù)國際能源署（IEA）發(fā)布的《2024年全球電動汽車展望》報告，全球電動汽車市場正迎來強(qiáng)勁增長。2023年，全球電動汽車銷量接近1400萬輛，占比達(dá)18%，相比2022年的14%有了顯著提升。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和政策的大力支持，復(fù)合材料電池殼的市場前景將更加廣闊。
技術(shù)創(chuàng)新推動產(chǎn)品性能提升
為了滿足電動汽車對電池殼更高的性能要求，如更高的強(qiáng)度、更好的隔熱性、更低的噪音和振動等，未來將不斷涌現(xiàn)出各種新的復(fù)合材料技術(shù)和制造工藝。例如，通過改進(jìn)復(fù)合材料的配方、優(yōu)化纖維增強(qiáng)結(jié)構(gòu)、開發(fā)新型的成型工藝等，來提高復(fù)合材料電池殼的性能和質(zhì)量。同時，隨著智能化技術(shù)的發(fā)展，未來的復(fù)合材料電池殼可能還會集成更多的智能功能，如傳感器、監(jiān)測系統(tǒng)等，以實(shí)現(xiàn)對電池狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)測和預(yù)警。
應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展
除了在電動汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用外，復(fù)合材料電池殼在其他領(lǐng)域也具有廣闊的應(yīng)用前景。例如，在電動自行車、電動摩托車、儲能設(shè)備等領(lǐng)域，復(fù)合材料電池殼也將逐漸得到應(yīng)用。隨著復(fù)合材料技術(shù)的不斷發(fā)展和成本的不斷降低，其應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒉粩嗤卣?，為更多的行業(yè)和領(lǐng)域提供高性能的電池殼解決方案。
行業(yè)競爭促使產(chǎn)業(yè)升級
隨著市場競爭的日益激烈，各廠商將不斷加大技術(shù)研發(fā)投入，提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能，降低成本，以在市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。同時，新的廠商也可能會進(jìn)入市場，帶來新的技術(shù)和理念，推動整個行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級。在競爭過程中，一些技術(shù)落后、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定的廠商可能會被淘汰，而具有核心技術(shù)和競爭優(yōu)勢的廠商將不斷發(fā)展壯大，行業(yè)集中度可能會進(jìn)一步提高。（來源：榮格）
－－－－－－
相關(guān)文章推薦：
漁船玻璃鋼化是中國漁船裝備高質(zhì)量發(fā)展的必由之路
兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山---中國玻璃鋼漁船發(fā)展風(fēng)雨歷程
長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海---國外玻璃鋼漁船發(fā)展史
一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園 —— 玻璃鋼漁船的類型
千磨萬擊還堅(jiān)勁，任爾東西南北風(fēng)——漁船用玻璃鋼及其材料組成
光伏用玻纖制品研發(fā)及推廣如火如荼，是機(jī)會還是陷阱？
面對新一輪環(huán)保革命 | Synolite新麗材低苯乙烯樹脂為您保駕護(hù)航
劍在手，問天下誰是英雄！--FRP漁船制造 真空樹脂導(dǎo)入成型 手糊成型工藝PK?
無蠟垢更好用！玻璃鋼專用脫模蠟——美國Stoner蜜蠟250脫模蠟，您值得擁有！
還在為車間氣味、粉塵、廢料處理等問題發(fā)愁嗎？新型VPI硅膠真空成型工藝為您輕松搞定
幾度風(fēng)雨幾度春秋，風(fēng)霜雪雨搏激流——中國漁船玻璃鋼化是必然發(fā)展趨勢！
