近日，中科宇航自主研制的中型液體運(yùn)載火箭力箭二號復(fù)合材料艙段靜力試驗(yàn)取得圓滿成功。該試驗(yàn)主要驗(yàn)證最大設(shè)計載荷下結(jié)構(gòu)方案是否滿足設(shè)計要求，考核復(fù)合材料方案的可行性，并通過試驗(yàn)得到應(yīng)變和位移等測量數(shù)據(jù)，從而進(jìn)一步驗(yàn)證預(yù)示方法和結(jié)果的正確性。
二級箱間段為力箭二號二級艙段，用于連接二級煤油貯箱與二級液氧貯箱，理論直徑3.35m，全長1.8m，飛行過程中承受最大軸壓設(shè)計載荷為500余噸。
該艙段打破原有傳統(tǒng)模式，將主承力結(jié)構(gòu)改為復(fù)合材料，有效減重14.8%，大幅提升火箭運(yùn)載能力。同時，艙段兼顧傳統(tǒng)液體火箭儀器艙功能，取消了二級儀器艙。
此次試驗(yàn)采用分級加載的形式，從初始載荷逐級加載并逐級測量，直至設(shè)計載荷（140%使用載荷）。試驗(yàn)時加載過程平穩(wěn)，整體承載狀態(tài)較好，測點(diǎn)數(shù)據(jù)無異常波動，規(guī)律性較強(qiáng)，與仿真計算預(yù)示結(jié)果相吻合。另外，結(jié)構(gòu)狀態(tài)良好，主結(jié)構(gòu)、零部件和連接部位均無損傷破壞，達(dá)到了試驗(yàn)?zāi)康摹?/span>
此次試驗(yàn)不僅驗(yàn)證了最大設(shè)計載荷下二級箱間段結(jié)構(gòu)方案滿足設(shè)計要求，也證明了二級結(jié)構(gòu)采用復(fù)合材料方案的可行性，并通過試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)一步驗(yàn)證了仿真預(yù)示方法與結(jié)果的正確性。
力箭二號是中科宇航自主研制的一款中型液體運(yùn)載火箭，通過通用化、系列化、組合化的“三化”設(shè)計，是面向未來我國大規(guī)模星座組網(wǎng)建設(shè)和響應(yīng)低成本貨物運(yùn)輸需求而打造的一款大運(yùn)力、高可靠、低成本的液體運(yùn)載火箭，采用CBC火箭構(gòu)型，通用芯級直徑3.35米，總長53米，起飛重量625噸，起飛推力766噸。
SSO運(yùn)載能力8噸，LEO運(yùn)載能力12噸，具備太陽同步軌道、近地軌道、轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射能力，將進(jìn)一步提升我國低成本大規(guī)模進(jìn)入空間的能力，推動我國商業(yè)航天快步邁向3.0時代。目前，力箭二號液體運(yùn)載火箭已進(jìn)入工程研制階段的大型地面試驗(yàn)驗(yàn)證期，計劃于2025年首飛。 （來源：中科宇航）
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