在我國，要找到有關(guān)玻璃鋼漁船設(shè)計方面的資料是極其困難的，相關(guān)的政府指導文件也極少，很多的船廠都采用鋼船的設(shè)計師設(shè)計的方案，因而，設(shè)計的自由度很大。現(xiàn)狀是無論是有設(shè)計能力或無設(shè)計能力的玻璃鋼造船廠，都根據(jù)自己的能力努力地進行設(shè)計工作。某種程度上來說，由于沒有完全固定的要求，玻璃鋼漁船制造存在很大創(chuàng)新空間。
01、波浪外力
特殊基準視波浪外力與船的材料無關(guān)都一樣的考慮，依據(jù)鋼船的情況行事，但對快艇的考慮方法與此不同。快艇的場合，將速度和加速度因素包括進去進行計算。最近快速玻璃漁船也增加了，所以這種考慮方法也必須加進去。這樣的地方可能是損傷的間接原因。
02、結(jié)構(gòu)方式
首先應(yīng)該明確采用縱式還是橫式結(jié)構(gòu)。一般，快艇只采用縱式結(jié)構(gòu)。而排水量型的漁船有采用縱式、橫式或混合式的。明確采用哪種結(jié)構(gòu)形式之后，再制訂工藝規(guī)程。例如，有的在艙壁交叉處縱通材不連續(xù)或者突然減小其尺寸，這些做法都是考慮的不周。
03、連續(xù)性
一般，玻璃鋼漁船的結(jié)構(gòu)，到處存在尺寸的突變或不連續(xù)的地方。因此，有必要下達"改變尺寸時要平緩地進行"這樣的設(shè)計指導文件。
04、玻璃鋼的特性
不僅要很好領(lǐng)會玻璃鋼的物理特性，還要很好領(lǐng)會化學特性即固化特性，在此基礎(chǔ)上來編寫敷層要領(lǐng)圖和敷層施工要領(lǐng)書。要同指導鋼船的焊接工藝程序一樣指導敷層工藝程序，再如同指導焊道尺寸那樣，指導敷層和二次膠接尺寸。
05、玻璃纖維基材的構(gòu)成
它是表示玻璃纖維基材的單位重量和敷層的順序，但是因設(shè)計者不同有多種組合方式?？梢愿鶕?jù)產(chǎn)品力學要求對玻璃纖維基材的纖維方向及重量按需設(shè)計，這就是可設(shè)計性，也是復合材料的優(yōu)勢之一。
（來源：“新型玻璃鋼漁船”公眾號，轉(zhuǎn)載須經(jīng)同意）
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