漁民兄弟和船東朋友們，今天給大家講講咱們漁船的"升級換代"新門道——玻璃鋼大船小船都能造，連遠洋公司都搶著買！可能有人會問："玻璃鋼船不是容易壞嗎？"其實這里頭大有講究，聽我慢慢道來。
近日浙江中創(chuàng)量云與深圳聯(lián)成遠洋剛交付的第二批29.8米深遠海玻璃鋼金槍魚延繩釣船，直奔南太平洋！為什么遠洋公司都買玻璃鋼大漁船？但為啥有的老鄉(xiāng)買玻璃鋼船五年就報廢？中創(chuàng)總工說透真相：材料、工藝、廠家，三個坑踩一個就完蛋！
一、殼船痛點有解藥
咱們都經歷過鋼殼船的苦：三天兩頭要補漆防銹，油費像流水一樣，碰個礁石就變形?，F(xiàn)在國家推廣的玻璃鋼船，材料比鋼材輕四分之三，還結實！浙江剛交付深圳的兩艘29.8米金槍魚延繩釣船，就是活生生的例子——在南太平洋能連續(xù)作業(yè)，油耗降了20%以上，船殼撞不爛還不用刷漆。
二、選對材料才是硬道理
有些老鄉(xiāng)買的玻璃鋼船質量差，問題就出在材料和工藝上。就像蓋房子，用劣質水泥肯定要裂縫。真正的好船要用專用船用樹脂，像國際大品牌的膠衣和樹脂，專門針對漁船研發(fā)。這種材料不僅耐海水腐蝕，還能智能顯示固化程度,（固化監(jiān)測：樹脂變色指示技術，避免工人憑經驗瞎蒙）確保每個部位都嚴絲合縫。中創(chuàng)量云造船時船殼選用國際知名品牌AOC力聯(lián)思Neogel 8373系列膠衣及Palatal間苯樹脂，在保留傳統(tǒng)間苯樹脂良好的機械性能、耐熱、耐水性的基礎上，優(yōu)化了樹脂的收縮性能，確保船殼的尺寸穩(wěn)定性，呈現(xiàn)更佳的表面效果。甲板用抽真空工藝制作，比傳統(tǒng)手工糊制輕12%，相當于多裝好幾噸魚貨！整體能耗也降低了25%。
三、大船小船全能造
別以為玻璃鋼只能做小舢板！現(xiàn)在技術早突破了：
中創(chuàng)造的這批新船29.8米長，日本、韓國與我國臺灣地區(qū)使用相同材料造的30米以上的各類玻璃鋼漁船已經用了幾十年了，仍完好如新。
深圳聯(lián)成遠洋正在組建金槍魚延繩釣全玻璃鋼船隊，從捕撈到運輸一條龍，這說明大公司都非常認可這種材料。
四、認準"三有"廠家不吃虧
要想買到好船，記住三個要點：
1. 看材料：必須用船用級專用樹脂和玻璃纖維
2. 查工藝：中小型最好是真空成型工藝（手工糊制容易留氣泡）
3. 選資質：找中國船級社及相關部局認證的造船廠（中創(chuàng)量云這類正規(guī)軍）
現(xiàn)在國家每艘船補貼20～30%，像新交付的這兩艘，每艘拿到過百萬補貼。有老鄉(xiāng)算過賬：雖然初期貴20%，但5年省下的油費和維護費就能回本，船體用上30～50年都不用大修。
記住，不是玻璃鋼船不好，是沒選對材料和廠家！下次買船時多問兩句：用的是什么樹脂？有沒有采用真空工藝？保管您買到又輕又省的好船。咱們漁民趕海不容易，選對裝備才能多打魚、少操心，在新時代的海洋里闖出新天地！
（本文來源于“新型玻璃鋼漁船”公眾號，轉載須經同意）
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